在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，汽車正從傳統(tǒng)的交通工具向“會(huì)思考的移動(dòng)終端”演進(jìn)，成為名副其實(shí)的“行駛中的計(jì)算機(jī)”。近年來，“SDV（Software-Defined Vehicle，軟件定義汽車）”概念迅速崛起，正推動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)入全新的智能化時(shí)代。

SDV不僅重塑了人們的駕駛體驗(yàn)，更有望深刻影響未來城市規(guī)劃、環(huán)境治理以及跨行業(yè)商業(yè)模式的變革。株式會(huì)社電裝（以下簡(jiǎn)稱電裝）CSwO（首席軟件官）林田篤與株式會(huì)社NTT DATA（以下簡(jiǎn)稱NTT DATA）執(zhí)行董事杉山洋，圍繞SDV的概念、技術(shù)變革及其對(duì)產(chǎn)業(yè)的影響進(jìn)行了深入解讀，為企業(yè)與行業(yè)人士提供前瞻性洞察。

SDV是什么？汽車將如何變革？

林田篤指出，SDV的核心在于“通過軟件更新，讓汽車持續(xù)進(jìn)化”。以往，汽車的核心價(jià)值主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等硬件決定，而在SDV時(shí)代，軟件將成為汽車的價(jià)值核心。例如，即使在購(gòu)車后，用戶仍可通過軟件更新解鎖自動(dòng)駕駛功能、優(yōu)化動(dòng)力系統(tǒng)，提高燃油效率，甚至升級(jí)智能安全技術(shù)。

杉山洋進(jìn)一步補(bǔ)充道：“未來的汽車不僅僅是代步工具，而是更加貼近個(gè)人生活的‘移動(dòng)伙伴’。”隨著SDV的發(fā)展，汽車將能更精準(zhǔn)地適應(yīng)用戶的個(gè)性化需求，提供高度定制化的駕駛體驗(yàn)。這種趨勢(shì)不僅讓車主對(duì)車輛的情感歸屬感更強(qiáng)，也為IT企業(yè)、數(shù)據(jù)服務(wù)商等不同領(lǐng)域的企業(yè)帶來新的商業(yè)機(jī)遇。

In-Car與Out-Car：SDV發(fā)展的關(guān)鍵概念

在理解SDV的變革時(shí)，“In-Car（車內(nèi)價(jià)值創(chuàng)造）”和“Out-Car（車外互聯(lián)價(jià)值創(chuàng)造）”成為關(guān)鍵概念。

?In-Car：指汽車內(nèi)部的智能化，例如座艙體驗(yàn)優(yōu)化、駕駛輔助系統(tǒng)升級(jí)等。

?Out-Car：指汽車與外部環(huán)境、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)（IoT）等生態(tài)系統(tǒng)的互聯(lián)，例如基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的智能導(dǎo)航、遠(yuǎn)程診斷與車隊(duì)管理等。

“這兩大領(lǐng)域的融合，將帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。”林田舉例稱，例如，車內(nèi)傳感器可檢測(cè)駕駛員疲勞狀態(tài)（In-Car），并結(jié)合外部數(shù)據(jù)（Out-Car）自動(dòng)推薦最近的休息站點(diǎn)。這種智能化交互模式將極大提高駕駛安全性和便捷性。

但實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事。林田強(qiáng)調(diào)，在SDV時(shí)代，汽車軟件的安全性與合規(guī)性挑戰(zhàn)巨大?！捌嚥煌谥悄苁謾C(jī)，不能容忍突然的系統(tǒng)崩潰或重啟。任何小的系統(tǒng)故障，都可能對(duì)行車安全造成嚴(yán)重影響?！币虼?，電裝正致力于開發(fā)“In/Out一體化平臺(tái)”，將車載軟件與IT技術(shù)深度融合，構(gòu)建更加安全、穩(wěn)定的智能汽車系統(tǒng)。

此外，電裝還與NTT數(shù)據(jù)達(dá)成全面合作，攜手推動(dòng)SDV技術(shù)的落地與產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。NTT數(shù)據(jù)在云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析等Out-Car技術(shù)領(lǐng)域具備優(yōu)勢(shì)，而電裝則在In-Car軟硬件整合方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，二者的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有望加速智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

汽車與IT的深度融合：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

汽車行業(yè)與IT行業(yè)的融合趨勢(shì)愈發(fā)明顯，但二者的技術(shù)體系存在巨大差異。林田表示，汽車行業(yè)更加注重“差分管理”，即嚴(yán)格控制每次軟件更新的變更點(diǎn)，以確保系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。而IT行業(yè)則強(qiáng)調(diào)“廣泛應(yīng)用”，通過快速迭代來提升用戶體驗(yàn)。這種思維方式的不同，使得雙方在合作中面臨一定挑戰(zhàn)。

杉山補(bǔ)充道，IT行業(yè)的開發(fā)模式通常采用敏捷（Agile）方法，強(qiáng)調(diào)快速響應(yīng)與持續(xù)優(yōu)化。而在汽車行業(yè)，許多核心系統(tǒng)（如制動(dòng)系統(tǒng)）必須采用更加穩(wěn)健的瀑布式（Waterfall）開發(fā)流程，以保證產(chǎn)品質(zhì)量和安全性。因此，在SDV開發(fā)過程中，如何平衡兩種開發(fā)模式，將是決定未來汽車智能化進(jìn)程的關(guān)鍵。

盡管存在挑戰(zhàn)，林田認(rèn)為，通過融合IT與汽車行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，能夠創(chuàng)造出更加安全、高效的智能駕駛體驗(yàn)。例如，利用IT技術(shù)優(yōu)化自動(dòng)駕駛算法，同時(shí)結(jié)合汽車行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)，確保駕駛過程中軟件的可靠性。

SDV如何改變我們的未來生活？

SDV的發(fā)展，將為未來出行帶來以下重大變化：

?更智能的個(gè)性化駕駛體驗(yàn)：汽車可以根據(jù)駕駛者的習(xí)慣和需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，例如自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅優(yōu)化導(dǎo)航路線、提供專屬娛樂內(nèi)容等。

?提升安全性與健康管理：通過車載傳感器，汽車可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者的健康狀況，并在必要時(shí)提供警示或自動(dòng)調(diào)整駕駛模式。例如，檢測(cè)到駕駛員疲勞時(shí)，系統(tǒng)可建議休息或自動(dòng)調(diào)整駕駛輔助功能。

?促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展：SDV結(jié)合新能源汽車技術(shù)，可在停車時(shí)將電能回饋至電網(wǎng)，提高能源利用效率。同時(shí)，基于大數(shù)據(jù)優(yōu)化交通流量管理，有助于降低城市碳排放。

?跨行業(yè)創(chuàng)新生態(tài)：汽車將成為數(shù)據(jù)采集與服務(wù)交付的平臺(tái)。例如，與零售行業(yè)結(jié)合，可提供智能化購(gòu)物推薦等。

杉山表示：“未來，越來越多的人將希望擁有‘專屬于自己’的智能汽車?！彪S著SDV的普及，汽車將不再是單一功能的交通工具，而是一個(gè)高度個(gè)性化的移動(dòng)生活空間。

SDV時(shí)代已經(jīng)來臨，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的技術(shù)革命。從汽車企業(yè)到IT公司，各行各業(yè)都在積極擁抱這一趨勢(shì)，探索新型商業(yè)模式。電裝與NTT數(shù)據(jù)的合作，正是這種跨界融合的典范，展現(xiàn)了智能汽車如何連接人、數(shù)據(jù)與社會(huì)，為未來出行創(chuàng)造無限可能。

隨著軟件定義汽車的深入發(fā)展，我們即將迎來一個(gè)更加智能、安全、環(huán)保的移動(dòng)新時(shí)代。

電裝公司簡(jiǎn)介

電裝是世界先進(jìn)的汽車零部件生產(chǎn)廠家之一。在美國(guó)《財(cái)富》雜志發(fā)布的2024年世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第305名。一直以來電裝都專注于電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等技術(shù)創(chuàng)新、致力于解決汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和社會(huì)課題。目前在全球廣泛應(yīng)用的QR二維碼就是電裝在1994年發(fā)明并無償公開的。

在中國(guó)，電裝于1994年在煙臺(tái)成立了第一家合資生產(chǎn)企業(yè)。作為在中國(guó)的統(tǒng)括公司——電裝（中國(guó)）投資有限公司，成立于2003年，目前在國(guó)內(nèi)設(shè)有生產(chǎn)公司、銷售公司以及軟件開發(fā)公司等共計(jì)30多家關(guān)聯(lián)企業(yè)。