難題1：供電不穩(wěn)定？**  

傳統(tǒng)電源在車輛啟停時(shí)易觸發(fā)過(guò)壓保護(hù)，導(dǎo)致系統(tǒng)宕機(jī)  

CD110S600-24A解決方案：69-154Vdc超寬輸入，兼容制動(dòng)回饋浪涌電壓（實(shí)測(cè)耐受180V/10秒）毫秒級(jí)過(guò)欠壓保護(hù)，電壓突變時(shí)自動(dòng)穩(wěn)壓，無(wú)需人工干預(yù)。

難題2：散熱扛不??？

600W功率下傳統(tǒng)模塊溫升高達(dá)40℃，壽命縮水50%  

我們的黑科技三：維立體散熱架構(gòu)，支持-40℃極寒冷啟動(dòng)，適配哈爾濱、莫斯科等嚴(yán)苛氣候。

難題3：擴(kuò)容不靈活？ 

單一電源故障可能引發(fā)連鎖停機(jī)，并機(jī)均流+智能冗余：  

N+1并機(jī)技術(shù)**，單模塊故障時(shí)無(wú)縫切換，系統(tǒng)可用率達(dá)99.99% ，輸出異常實(shí)時(shí)告警，運(yùn)維人員可通過(guò)APP定位故障點(diǎn)  

【一表看透硬核參數(shù)】

【天津地鐵1號(hào)線的選擇：千萬(wàn)級(jí)流量的信任背書(shū)】 

項(xiàng)目背景：天津地鐵1號(hào)線日均載客量超80萬(wàn)人次，輔助電源系統(tǒng)需7×24小時(shí)不間斷運(yùn)行  

落地成果：  

零宕機(jī)記錄：連續(xù)運(yùn)行18個(gè)月，累計(jì)供電時(shí)長(zhǎng)超15萬(wàn)小時(shí)  

能耗降低12%：年節(jié)省電費(fèi)約27萬(wàn)元（按0.8元/度計(jì)算）  

運(yùn)維效率提升：告警系統(tǒng)減少故障排查時(shí)間60%  

客戶證言：  

CD110S600-24A的N+1冗余設(shè)計(jì)徹底解決了我們最頭疼的電源單點(diǎn)故障問(wèn)題，現(xiàn)在夜間巡檢時(shí)間縮短了3小時(shí)！”

——天津地鐵運(yùn)維部工程師  

【四大場(chǎng)景，全能適配】 

輔助電源系統(tǒng)主供電：驅(qū)動(dòng)空調(diào)、照明、車門(mén)控制等大功率設(shè)備，支持30A瞬時(shí)峰值  

車載儲(chǔ)能設(shè)備對(duì)接：  

與超級(jí)電容、鋰電池組無(wú)縫配合，回饋效率＞92%  

智能監(jiān)控終端：  

通過(guò)CAN總線輸出實(shí)時(shí)電壓、溫度、負(fù)載數(shù)據(jù)  

應(yīng)急電源擴(kuò)展：  

并機(jī)模式下可擴(kuò)展至4800W，滿足整列車緊急供電需求  

為何選擇中電華星

深圳市中電華星電子技術(shù)有限公司是國(guó)內(nèi)軌道交通定制電源領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，深耕鐵道電源行業(yè)25年，累計(jì)獲得40余項(xiàng)核心技術(shù)專利。公司是廣東省科技廳認(rèn)定的"廣東省軌道交通電源工程技術(shù)研究中心"，國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)、深圳市專精特新企業(yè)，已構(gòu)建涵蓋ISO9001質(zhì)量管理體系、國(guó)軍標(biāo)質(zhì)量體系及IRIS22163鐵路行業(yè)國(guó)際認(rèn)證的三重標(biāo)準(zhǔn)體系。專注軌道交通領(lǐng)域，公司產(chǎn)品覆蓋牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)等核心場(chǎng)景，自主研發(fā)的高可靠性電源解決方案已成功應(yīng)用于南車、北車多款動(dòng)車及城軌項(xiàng)目。

作為行業(yè)技術(shù)標(biāo)桿，公司持續(xù)推動(dòng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，2024年主辦"軌道交通國(guó)產(chǎn)化電源技術(shù)創(chuàng)新峰會(huì)"，聯(lián)合中國(guó)中車、深圳地鐵等龍頭企業(yè)共研安全節(jié)能的智慧電源系統(tǒng)。通過(guò)"技術(shù)+服務(wù)"雙輪驅(qū)動(dòng)，中電華星已發(fā)展成為國(guó)內(nèi)軌道交通電源領(lǐng)域產(chǎn)品線最全、工程應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)最豐富的國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)。