Hirth端面齒式聯(lián)軸器是一種精密機(jī)械連接件。其特點在于，每個半軸的端面都加工有相互耦合的錐形齒，這些齒在兩個半聯(lián)軸器結(jié)合時形成徑向嚙合。通過在圓柱形軸的端面上進(jìn)行銑削或磨削加工出凹槽來構(gòu)成這些徑向齒，它們圍繞著一個環(huán)形進(jìn)行嚙合。隨著齒直徑的增加，其抗扭能力也相應(yīng)增強(qiáng)。

Hirth端面齒式聯(lián)軸器（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）

Hirth端面齒式聯(lián)軸器的連接特性主要由以下幾個參數(shù)決定：齒數(shù)、圓柱形特征的外徑、溝槽底角（與圓柱形特征軸線的夾角），以及溝槽深度。這種聯(lián)軸器是成對設(shè)計的，與傳統(tǒng)的花鍵連接不同，Hirth聯(lián)軸器目前沒有現(xiàn)成的標(biāo)準(zhǔn)化尺寸體系，而是根據(jù)具體的應(yīng)用需求定制。為了保證兩個齒盤之間的良好對準(zhǔn)，質(zhì)量控制顯得尤為重要。

客戶案例

?？怂箍蹬c大眾汽車集團(tuán)在軸轂連接技術(shù)領(lǐng)域已建立了超過十年的合作伙伴關(guān)系。2014年，針對大眾汽車的需求，?？怂箍灯煜碌腝UINDOS軟件團(tuán)隊特別開發(fā)了一款專門用于Hirth端面齒式聯(lián)軸器質(zhì)量檢測的模塊。隨著制造工藝的不斷演進(jìn)和多樣化，這款軟件也持續(xù)更新，不斷適應(yīng)新的制造標(biāo)準(zhǔn)。如今，它已經(jīng)成為Hirth端齒聯(lián)軸器批量生產(chǎn)中確保質(zhì)量控制不可或缺的一部分。

此前，約1.4億臺大眾汽車的發(fā)動機(jī)制造都應(yīng)用了Hirth端齒聯(lián)軸器。隨著電動汽車技術(shù)的進(jìn)步，每個車輪都將采用軸轂連接，而在大眾即將推出的新平臺上，每輛車將配備多達(dá)8個Hirth端齒聯(lián)軸器。因此如何保證端齒的質(zhì)量，需要專業(yè)的檢測方案支持。

基于?？怂箍档娜鴺?biāo)測量機(jī)（CMM），QUINDOS軟件模塊不僅滿足了大眾汽車集團(tuán)對精密質(zhì)量檢測的需求，還被指定為所有大眾供應(yīng)商必須采用的質(zhì)量保證工具。

技術(shù)優(yōu)勢

?？怂箍档腝UINDOS軟件模塊與三坐標(biāo)測量機(jī)（CMM）的組合，已成為客戶在Hirth端齒聯(lián)軸器質(zhì)量檢測中的首選解決方案。目前，海克斯康是該領(lǐng)域唯一提供專業(yè)軟件解決方案的公司，領(lǐng)先于其他競爭對手。

這得益于公司在國內(nèi)外市場的持續(xù)積極參與，特別是在特殊幾何領(lǐng)域經(jīng)歷范式轉(zhuǎn)變的過程中。德國的VDI和DIN等國家標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)正在推動相關(guān)流程的標(biāo)準(zhǔn)化工作，預(yù)計新的VDI/VDE指南 2614-1將于2025年發(fā)布，這將進(jìn)一步鞏固海克斯康在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢地位。

QUINDOS軟件模塊功能：?直齒端齒盤可水平或垂直裝夾測量，測量方式為打點、掃描和自定心，可選擇測量齒槽，若端齒盤表面有孔，可以自動跳過；?評價基于標(biāo)準(zhǔn)VW PV 5316；?以旋轉(zhuǎn)軸和平面建立初始坐標(biāo)系；?自定心測量建立的坐標(biāo)系用于評價；?支持毫米和英寸單位；?該選項通過命令MEHIRTH執(zhí)行，各項測量及評價任務(wù)通過翻頁逐個對話框進(jìn)行填寫；?最終評價會有直觀的圖形和文本報告，包括外圓軸向跳動，齒槽夾角，內(nèi)點相對于外點與中心連線的對稱性，徑向端面與齒盤軸的距離，外圓處齒槽齒距誤差（可輸出偏心量），齒槽左右面齒距誤差，同心度等。

用戶收益

?？怂箍档腍irth端面齒式聯(lián)軸器測量解決方案以其卓越技術(shù)和可靠性能在市場上獨樹一幟，贏得了客戶的廣泛贊譽(yù)。客戶反饋顯示，該解決方案不僅顯著提升了生產(chǎn)效率，還大幅減少了質(zhì)量問題的發(fā)生。無論是傳統(tǒng)燃油車還是電動汽車，均能夠提供高效且精準(zhǔn)的質(zhì)量控制工具，助力制造商達(dá)到更高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。客戶的滿意與信任也將成為?？怂箍党掷m(xù)創(chuàng)新和改進(jìn)的強(qiáng)大動力。