背景：

自動售檢票系統(tǒng)：即AFC系統(tǒng)。具有自動售票、自動檢票、自動補票、自動清結(jié)算等功能。AFC系統(tǒng)主要由中央計算機(jī)系統(tǒng)、車站計算機(jī)系統(tǒng)、AFC現(xiàn)場設(shè)備、車票和其他輔助配套設(shè)備及相關(guān)接口等組成，是由計算機(jī)集中控制，實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票、檢票、計費、收費、統(tǒng)計、清分、管理等全過程的系統(tǒng)運作，從而實現(xiàn)自動購票、檢票、充值和查詢等功能。

人臉識別系統(tǒng)：基于人的臉部特征信息進(jìn)行身份識別的一種生物識別技術(shù)。人臉識別在軌道交通領(lǐng)域主要應(yīng)用到以下三個方面 ：

①  人證合一：通過人臉識別技術(shù)把身份證照片與現(xiàn)場照片進(jìn)行對比，確保持證人與證件上為同一人，避免盜用他人證件等情況。這個廣泛應(yīng)用在軌道交通領(lǐng)域的各類實名制場景中人證合一快速核查，例如實名制購票、進(jìn)站，跨境安檢等。

②  人臉1:N識別：這是基于人臉識別技術(shù)，可以將人臉抓拍圖片，和后臺重點人員庫中模板進(jìn)行對比，確認(rèn)人員身份，并自動進(jìn)行費用扣除、打開通道、重點人員預(yù)警等操作，可以應(yīng)用在地鐵、車站等重要出入口。

③  人臉軌跡：這是通過全目標(biāo)抓拍機(jī)對人臉數(shù)據(jù)進(jìn)行抓拍，人臉數(shù)據(jù)經(jīng)過智能分析、聚類后可以對進(jìn)入場所的工作人員、訪客、陌生人的軌跡進(jìn)行可視化管理，也可以對已知的重點人員照片進(jìn)行搜索，掌握他的活動軌跡。

鑒于自動售檢票系統(tǒng)在實際應(yīng)用中，高頻使用、24小時長時間運行等特殊性，以及為了保障人臉識別系統(tǒng)的準(zhǔn)確率，響應(yīng)速度以及系統(tǒng)的靈敏度等硬件技術(shù)訴求（人臉識別準(zhǔn)確率必須大于90%），因而在計算機(jī)控制硬件上需選用可靠度、安全性等方面更具優(yōu)勢的嵌入式工控機(jī)硬件產(chǎn)品。

人臉識別在軌道交通的具體應(yīng)用：

據(jù)AFC專委會發(fā)布的《人臉識別技術(shù)在軌道交通應(yīng)用的現(xiàn)狀報告》調(diào)查顯示，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)有北京、深圳和濟(jì)南三個城市的軌道線路AFC系統(tǒng)開通人臉識別功能。除此之外，上海、南京、南寧、青島等十多個城市也在進(jìn)行人臉識別技術(shù)試點和試驗，占全國軌道交通開通運營城市的35%。而國內(nèi)第一條應(yīng)用人臉識別的軌道交通線路，是北京市郊鐵路城市副中心線和懷柔-密云線在2018年12月開通，20多條通道的人臉識別應(yīng)用是應(yīng)用了人臉識別閘機(jī)。這線路改變了之前的人工核驗身份證+檢票的進(jìn)站方式，而是實行刷實名制卡+人臉識別方式、實現(xiàn)扣費+人證核驗一步完成，減輕運營服務(wù)壓力，提高乘客體驗。

研勤工控OTF-8803H-E4基于Intel B85芯片組開發(fā)的一種無風(fēng)扇嵌入式系統(tǒng)。該產(chǎn)品支持4 th Gen Intel HaswellLGA1150系列處理器；整機(jī)最大支持12 GB；功能豐富的接口設(shè)計，支持 VGA+ DVI+ DP顯示接口，支持獨立雙顯；3個千兆以太網(wǎng)口，支持 WiFi/4G/5G網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展，3個PCLeX4,1個PCIeX16；無風(fēng)扇設(shè)計，安裝方便，安裝方便，可幫助用戶在機(jī)器視覺、智能工業(yè)、智能娛樂系統(tǒng)、 IVI智能汽車信息系統(tǒng)等智能物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)完美應(yīng)用。