新基建時(shí)代，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提碼加速。5G、物聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等各類通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施設(shè)備（基站、鐵塔及天線、星鏈網(wǎng)絡(luò)等）的建設(shè)，將會(huì)帶來(lái)對(duì)各類連接器的海量的需求。其中，尤以5G網(wǎng)絡(luò)及基站建設(shè)所帶來(lái)的對(duì)5G板對(duì)板、USB TYPE-C、FPC等各類相關(guān)連接器需求的激增最為明顯。

在2020年7月3-5日舉行的慕尼黑上海電子生產(chǎn)設(shè)備展（簡(jiǎn)稱“慕尼黑電子展”）上，倍捷連接器（PEI-Genesis）聯(lián)合AMPHENOL（安費(fèi)諾）、ITT CANNON（埃梯梯科能）和CINCH（信持）三家原廠共同亮相，帶來(lái)的連接器解決方案適用于工業(yè)、EV儲(chǔ)能、商業(yè)航空、軌道交通和重載機(jī)械等領(lǐng)域。

展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，倍捷連接器、ITT Cannon、Amphenol相關(guān)負(fù)責(zé)人一同為中國(guó)工控網(wǎng)解讀連接器未來(lái)走向。

新能源戰(zhàn)略

今年以來(lái)，借勢(shì)“新基建”，充電樁行業(yè)正站在新風(fēng)口。乘政策東風(fēng)，充電柱市場(chǎng)動(dòng)作不斷，傳統(tǒng)的充電樁建設(shè)企業(yè)、車企都在積極布局。近兩月時(shí)間，包括北京、上海、天津、三亞、江蘇在內(nèi)的多個(gè)城市及省份，都先后出臺(tái)了充電樁建設(shè)方案。

“新基建對(duì)ITT Cannon的影響非常直接?！靶禄ā苯ㄔO(shè)需要的各種工程車輛、挖掘機(jī)、重型卡車，軌道車輛，都屬于ITT Cannon傳統(tǒng)的戰(zhàn)略性市場(chǎng)，能為工程機(jī)械領(lǐng)域提供大量的高可靠性解決方案。針對(duì)新基建要增加充電樁的戰(zhàn)略布局，ITT Cannon可以提供交流、直流、大功率直流（液冷）等充電方案?！盜TT Cannon連接和控制技術(shù)亞太區(qū)銷售總監(jiān)石兵輝說(shuō)，去年，ITT Cannon推出了業(yè)界首款取得UL認(rèn)證的為新能源車充電的液冷大功率500A直流持續(xù)充電解決方案。

ITT Cannon連接和控制技術(shù)亞太區(qū)銷售總監(jiān)石兵輝

ITT公司成立于1920年，總部設(shè)在美國(guó)紐約，在世界各地超過(guò)35個(gè)國(guó)家擁有雇員，產(chǎn)品在125多個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售。

“中國(guó)是ITT Cannon電子連接元器件最為重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一。”石兵輝提到，通過(guò)本地布局，ITT Cannon已經(jīng)在中國(guó)擁有完善的研發(fā)、生產(chǎn)、售前、銷售、售后等一系列配套體系，以更好地滿足市場(chǎng)需求，服務(wù)在華客戶。

今年上半年，ITT Cannon授權(quán)倍捷連接器在其珠海工廠組裝KPT/KPSE商用系列，以及CA-B圓形連接器系列?！癐TT Cannon與倍捷連接器的合作始于40多年前，雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！笔x介紹，ITT品牌優(yōu)勢(shì)明顯，擁有豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，以及方案定制化能力，主要面對(duì)全球戰(zhàn)略性的大客戶，而倍捷連接器作為授權(quán)代理、經(jīng)銷及增值服務(wù)商，能夠?qū)崿F(xiàn)本地快速組裝，及時(shí)響應(yīng)客戶需求，主要服務(wù)于小批量的客戶需求。

石兵輝在采訪時(shí)提到，“目前，倍捷連接器銷售額占據(jù)ITT Cannon全球銷售額的25%左右。我們有信心與倍捷加深合作，繼續(xù)擴(kuò)大共同的市場(chǎng)份額?！?/p>

大數(shù)據(jù)中心

緊跟國(guó)家的新基建政策方針，Amphenol此次特別展出了針對(duì)大數(shù)據(jù)中心應(yīng)用的新產(chǎn)品——Rodsok系列連接器。

“Rodsok系列連接器，目前廣泛被全球各大互聯(lián)網(wǎng)龍頭企業(yè)采納，為大數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器提供電源?！卑操M(fèi)諾科技（珠海）有限公司產(chǎn)品經(jīng)理謝健龍說(shuō)，這款產(chǎn)品在安費(fèi)諾珠海第4代Radsok端子的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶不同的設(shè)計(jì)，提供靈活的、訂制的服務(wù)器解決方案。Rodsok系列連接器優(yōu)勢(shì)在于小體積、大電流，能夠滿足各種板對(duì)板的供電需求，大大減小了服務(wù)器的體積。

安費(fèi)諾科技（珠海）有限公司產(chǎn)品經(jīng)理謝健龍

“安費(fèi)諾珠海重點(diǎn)關(guān)注八大領(lǐng)域。分別是重工、軌道交通、新能源汽車、儲(chǔ)能、電信、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)自動(dòng)化、儀器儀表，相應(yīng)的，安費(fèi)諾的產(chǎn)品基本覆蓋這八個(gè)關(guān)鍵市場(chǎng)?！?/p>

據(jù)謝健龍透露，雖然遭遇新冠疫情，但今年上半年，安費(fèi)諾珠海在重工、5G、大數(shù)據(jù)中心這三個(gè)行業(yè)上取得了不錯(cuò)的成績(jī)?！拔覀儠?huì)繼續(xù)深挖并做強(qiáng)這些行業(yè)，緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。”

工程建設(shè)

“新基建對(duì)ITT Cannon的影響毋庸置疑，這些行業(yè)對(duì)連接器的可靠性要求比較高。石兵輝提到，工程機(jī)械廠商正在研發(fā)的新型新能源重卡，電池與車體之間需要可靠的大電流連接器。此外，在高速鐵路建設(shè)方面，ITT Cannon向四大平臺(tái)的其中兩家企業(yè)提供了車下?tīng)恳到y(tǒng)的完整解決方案?！靶禄▽?duì)于我們而言是非常好的機(jī)會(huì)，借助倍捷珠海的組裝能力，ITT Cannon將向新能源、充電樁、高速鐵路建設(shè)等領(lǐng)域的客戶提供更加快速可靠的解決方案。”

疫情下的敏捷供應(yīng)鏈

今年初,突如其來(lái)的新冠疫情,使中國(guó)制造業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn),也使全球供應(yīng)鏈面臨巨大不確定性。

“2020年3月份，在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)即將滿5年的節(jié)點(diǎn)上，倍捷連接器珠海工廠的生產(chǎn)量和銷售數(shù)據(jù)刷出了歷史新高?！北督葸B接器中國(guó)區(qū)銷售與業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)林峻說(shuō)，由于公司采用的是高度自動(dòng)化的組裝線，因此，此次疫情對(duì)于倍捷連接器珠海工廠的影響較小。

倍捷連接器中國(guó)區(qū)銷售與業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)林峻

面對(duì)全球疫情，歐美原廠供應(yīng)鏈出現(xiàn)延遲交貨的情況，倍捷連接器儲(chǔ)備的大量零部件庫(kù)存，大大彌補(bǔ)了在原廠開(kāi)工不足的情況下的供貨需求。據(jù)介紹，倍捷連接器全球常備庫(kù)存在1億美金，庫(kù)存料號(hào)有1.5-2億種。

逆勢(shì)上揚(yáng)的銷售業(yè)績(jī)要得益于倍捷連接器獨(dú)特的業(yè)務(wù)模式。據(jù)倍捷連接器亞洲區(qū)總經(jīng)理徐夢(mèng)嵐介紹，與傳統(tǒng)代理商業(yè)務(wù)模式不同，倍捷連接器擁有原廠授權(quán)的產(chǎn)品組裝線，再根據(jù)客戶的需求進(jìn)行快速組裝?！斑@意味著我們的零部件采購(gòu)自原廠，生產(chǎn)組裝線、加工流程、組裝的產(chǎn)品品質(zhì)都符合原廠認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，還能為客戶提供替代性的解決方案及快速的本地化組裝?！?/p>

倍捷連接器亞洲區(qū)總經(jīng)理徐夢(mèng)嵐

這種模式應(yīng)對(duì)了工業(yè)連接器產(chǎn)品的高度復(fù)雜性要求，其優(yōu)勢(shì)在于，既能降低客戶庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，又能滿足客戶中小批量的定制需求，還解決了工程師、采購(gòu)人員在產(chǎn)品選型上的困難。

“自5年前在中國(guó)珠海設(shè)廠，我們成功地把倍捷鏈接器獨(dú)特的海量零部件庫(kù)存和48小時(shí)快速組裝交貨的商業(yè)模式與優(yōu)勢(shì)引進(jìn)亞洲?！毙靿?mèng)嵐說(shuō)，同時(shí)，倍捷鏈接器在亞洲建立起一支有連接器專業(yè)知識(shí)，涵蓋銷售、市場(chǎng)推廣、電子商務(wù)、產(chǎn)品管理、生產(chǎn)品管的本地團(tuán)隊(duì)。

未來(lái)市場(chǎng)需要什么樣的連接器？

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)4.0對(duì)連接器提出了四點(diǎn)更高的要求，”石兵輝一一進(jìn)行解析，其一是智能化，這意味著需要更多傳感器、光纖連接器；其二是高速化，要為信號(hào)傳輸提供更多帶寬，實(shí)現(xiàn)更快的速率；其三是輕量化，傳統(tǒng)連接器都是金屬為主，通過(guò)使用復(fù)合材料的技術(shù)讓連接器更輕便；其四是小型化，產(chǎn)品設(shè)計(jì)越來(lái)越緊湊，在高密度的情況下，保證信號(hào)的有效傳輸。

“從產(chǎn)品的變革而言，ITT Cannon正在推廣適用于軌交行業(yè)的模塊化圓形連接器?！笔x介紹道，“就是將信號(hào)模塊和電源模塊組合起來(lái)，像拼裝積木一樣，模塊化設(shè)計(jì)既能提高效率，還能節(jié)省空間，未來(lái)可以實(shí)現(xiàn)更多的組合方式?！?/p>

“倍捷連接器將更多地聚焦在代表未來(lái)的長(zhǎng)線業(yè)務(wù)，以及前瞻性的新型產(chǎn)業(yè)?！绷志f(shuō)，如工業(yè)機(jī)器人、人工智能、云存儲(chǔ)，都是倍捷鏈接器重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。

此次疫情倒逼企業(yè)向自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化升級(jí)。目前，很多企業(yè)也在考慮未來(lái)長(zhǎng)期的無(wú)人化、自動(dòng)化演進(jìn)，如無(wú)人搬運(yùn)系統(tǒng)，就需要滿足通信需求的射頻連接器、傳統(tǒng)的電源連接器，乃至管理后臺(tái)服務(wù)器中的連接器?！斑@都是我們未來(lái)的成長(zhǎng)機(jī)會(huì)?！绷志f(shuō)。（文/gongkong張麗瑩）