6月26日，“復興號”中國標準動車組在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，這是第一輛由中國鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識產(chǎn)權并且達到世界先進水平的中國標準動車組。

▲ “復興號”中國標準動車組列車

“復興號”中國標準動車組大量采用中國國家標準、行業(yè)標準、中國鐵路總公司企業(yè)標準等技術標準，在254項重要標準中，中國標準占84%。此外，“復興號”整體設計以及車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動、網(wǎng)絡等關鍵技術都是中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權。

自中國標準動車組項目啟動實施以來，在網(wǎng)絡系統(tǒng)等關鍵產(chǎn)品和技術方面，卓越信通積極合作參與，通過不斷優(yōu)化和改進技術，量身打造的TSC工業(yè)網(wǎng)絡設備及服務已經(jīng)成功應用在了標準動車組上。

中國標準動車組的試運營對高鐵產(chǎn)業(yè)意義重大，不僅是我國掌握了大部分技術，同時也意味著未來中國標準動車組將成為主流，由此帶來的車型更換，中國標準替代，產(chǎn)業(yè)機遇明顯。按目前和諧號一輛造價2億左右計算，現(xiàn)在運營動車組2000多組如果全部更換為中國標準動車組，這個市場就已達4000億以上了。在這場產(chǎn)業(yè)盛宴中，已有多家國內(nèi)上市公司和IPO企業(yè)參與其中。

從2013年開始，卓越信通受命承擔了中國標準動車組網(wǎng)絡系統(tǒng)關鍵產(chǎn)品和技術的研制任務，并將此作為“一號工程”來抓，抽調(diào)公司骨干力量，組建項目團隊，根據(jù)自身產(chǎn)品技術特點與技術難點，制定了涵蓋總體設計、部件設計、專項工作等多層次、可操作、可監(jiān)督的設計計劃，全力展開項目攻堅，為形成我國自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組提供了有力的支持。

▲ 公司人員對技術問題進行討論

“復興號”中國標準動車組是我國具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組，它的成功研制生產(chǎn)，標志著我國鐵路成套技術裝備特別是高速動車組已經(jīng)走在世界先進前列，對于我國全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術、加快高鐵“走出去”具有重要戰(zhàn)略意義。卓越信通將以“復興號”中國標準動車組為平臺，積極響應國家“走出去”戰(zhàn)略，搶抓市場機遇，不斷提升卓越信通在國內(nèi)外市場的品牌形象和影響力，推動我國高鐵“走出去”。