一、前言

       上海軌道交通2號線是上海第二條地下鐵路線路，該線從青浦區(qū)徐涇東站，經過有中華第一街之稱的南京路，穿越黃浦江，到達浦東新區(qū)張江高科技園區(qū)，并且再續(xù)經唐鎮(zhèn)、川沙等地，最后到達上海對外聯(lián)絡大空港浦東國際機場，是連接上海過去和未來的紐帶。

二、項目概述

2.1 現(xiàn)狀

       虹橋綜合交通樞紐交通中心配套工程（軌道交通2號線西延伸段工程淞虹路站～諸光路站）由青浦區(qū)的諸光路至2號線已運營的淞虹路站。線路走向為：諸光路站—徐民路—軸線大道—虹橋綜合交通樞紐虹橋西站—虹橋東站—天山路—淞虹路站。線路全長8.58km，全部為地下線，共設3座車站。分別為：虹橋機場東站、虹橋機場西站和諸光路站。

       2號線西延伸段工程共設置2座牽引降壓混合變電所，分別在諸光路站、虹橋東站。2座降壓變電所位于虹橋西站、區(qū)間4號風井。5座跟隨式降壓變電所位于虹橋東站、虹橋西站（2座）、諸光路站、區(qū)間2號風井。

2.2 系統(tǒng)設計目標

       2號線西延伸工程變電所綜合自動化系統(tǒng)設計目標如下：

       ★各變電所內設備的控制、監(jiān)視、聯(lián)動、聯(lián)鎖、閉鎖功能，自動投切、電流、電壓、功率、電度和其它各種信息量的采集功能；

       ★各變電所能動態(tài)顯示變電所主接線畫面和接入綜合自動化系統(tǒng)的微機測控、保護單元、信息采集單元等裝置的通信工況；

       ★各變電所采用窗口模式顯示所內事故、報警信息以及事故、報警發(fā)生的時間；

       ★各變電所主要參數(shù)的趨勢圖展示，以及展示主要參數(shù)的日報、月報、季報、年報；

       ★與調度中心PSCADA平臺進行通信，向PSCADA調度或當?shù)鼐S護計算機傳輸變電所操作、事故、預告等信息；接收PSCADA調度或當?shù)鼐S護計算機下發(fā)的控制命令。

2.3系統(tǒng)設計原則

★快速響應性

       從電力行業(yè)的要求來看，系統(tǒng)設計過程中應滿足快速響應性的要求，軟件畫面切換時間≤1s；變電所內網絡通信速率≥100Mbps；所內事件分辨率≤5ms。

★開放性

       系統(tǒng)平臺模塊化分布式架構，具備良好的開放性，支持用戶二次開發(fā)，方便客戶依據(jù)現(xiàn)場需求進行個性化設置。支持各種主流設備及實時數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)接口，并通過標準關系數(shù)據(jù)庫接口(如ODBC、OLE DB)實現(xiàn)與第三方系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集成。

★安全穩(wěn)定性

       軌道交通系統(tǒng)運行中，電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定對列車正常運行起著至關重要的作用，系統(tǒng)平臺具備嚴格的權限管理機制，并且具備故障處理查詢、事件記錄查詢功能。

2.4系統(tǒng)需求

       變電所綜合自動化系統(tǒng)平臺可以實現(xiàn)變電所各種設備的控制、監(jiān)視、聯(lián)動、聯(lián)鎖、閉鎖功能，自動投切、電流、電壓、功率、電度和其它各種信息量的采集功能。系統(tǒng)具備協(xié)議轉發(fā)功能，將各個變電站數(shù)據(jù)以統(tǒng)一的協(xié)議模式匯總到上級調度電力PSCADA系統(tǒng)。

       重要設備之間不僅利用二次回路實現(xiàn)硬線的聯(lián)動、聯(lián)鎖、閉鎖，還可以利用綜合自動化軟件在組態(tài)中完成上述功能，實現(xiàn)邏輯判斷、計算、繼電器等功能。

三、系統(tǒng)架構

       根據(jù)上述功能需求，系統(tǒng)架構如下圖所示。

圖1 系統(tǒng)架構圖

3.1 通信網絡

       變電所內綜合自動化通信網絡采用工業(yè)級光纖以太網，提高所內帶寬通信和抗干擾能力。站級監(jiān)控室內配置一臺工業(yè)級光纖以太網交換機，用于連接不同設備群的光纖以太網接口，滿足變電所綜合自動化系統(tǒng)控制、測量、保護的通信技術要求，滿足全所自動化要求。

       每個變電所有33kV、DC1500V及0.4kV開關柜，根據(jù)現(xiàn)場需要配備串口服務器設備，該設備安裝于開關柜內，用于將柜內控制單位的RS485信號轉換為以太網信號，匯總到站級監(jiān)控室的監(jiān)控平臺。

3.2 控制系統(tǒng)

       變電所內的控制信號屏配置ABB的AC500系列控制器，該設備不僅具有工業(yè)級的快速專用核心處理器和大容量的RAM，并且其系統(tǒng)提供可編程接口，利用簡單的結構化Script語言，用戶即可完成數(shù)值計算功能、邏輯運算功能和控制輸出功能等。

3.3 站級監(jiān)控

       每個變電站站級監(jiān)控系統(tǒng)選用力控電力監(jiān)控組態(tài)軟件作為系統(tǒng)平臺，可實時監(jiān)控各開關柜內監(jiān)控單元的運行狀態(tài)，實現(xiàn)采集變電所各種設備的控制、監(jiān)視、電流、電壓、功率、電度的功能。

       力控電力監(jiān)控組態(tài)軟件，結合通用組態(tài)軟件和電力專業(yè)技術，是使用先進的計算機軟件編程技術開發(fā)的專業(yè)電力系統(tǒng)自動化組態(tài)軟件，適用于縣級調度自動化、集控站自動化、變電站綜合自動化、電廠電氣監(jiān)控（ECS）、企業(yè)供配電自動化、水電站綜合自動化及樓宇配電自動化等主站系統(tǒng)?！?/p>

       由于每個變電站具備多種設備，各個設備的數(shù)據(jù)通信協(xié)議不同，為了實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯總統(tǒng)一，每個變電站配備一臺力控工業(yè)通信采集網關pFieldcomm。變電站數(shù)據(jù)通過pFieldcomm采集網關，統(tǒng)一轉為電力104規(guī)約方式傳送到中央調度室的中心調度系統(tǒng)PSCADA平臺。

       力控工業(yè)通信采集網關pFieldComm采用高性能的嵌入式計算平臺，服務內核軟件可運行于桌面操作系統(tǒng)或嵌入式操作系統(tǒng)中，是一個脫離于具體硬件設備接口的通訊服務平臺。具有多種通訊采集和轉發(fā)規(guī)約庫，可以實現(xiàn)采集多個不同子系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，進行數(shù)據(jù)集中匯總、分類和預處理，可以簡化系統(tǒng)中異種協(xié)議的轉換和系統(tǒng)聯(lián)網過程，異種協(xié)議容易接入并可轉換為標準協(xié)議（如OPC方式）與其它系統(tǒng)聯(lián)網。

四、系統(tǒng)功能特點

4.1 實時全面性

       系統(tǒng)以形象直觀的方式，實時動畫顯示系統(tǒng)設備運行情況，變電站主接線圖可根據(jù)現(xiàn)場運行狀況動態(tài)實時顯示各個開關狀態(tài)?？蓪崟r顯示電流、電壓、電能、功率、有功、無功、功率因數(shù)等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)電力系統(tǒng)的四遙功能。

圖2 主接線圖

圖3 四遙數(shù)據(jù)畫面

圖4 遙信狀態(tài)畫面

       強大的報表曲線功能：通過所存儲的歷史數(shù)據(jù)可以方便生成各種值班報表、操作報表、報警報表以及日月年報表。各種數(shù)據(jù)均可通過實時、歷史趨勢曲線方式進行展示。

4.2 安全可靠性

       在操作上嚴格權限管理，運營級操作員通過工作站訪問本系統(tǒng)。無論工作站的初始啟動或注銷，都將直接進入本系統(tǒng)登陸畫面或徹底退出操作系統(tǒng)，一般用戶不允許接觸到任何操作系統(tǒng)命令。

       系統(tǒng)可提供審計跟蹤功能，記錄所有用戶操作過程，為出現(xiàn)的系統(tǒng)安全問題提供調查的依據(jù)和手段；系統(tǒng)具備事務日志功能，各種記錄（操作、警報）可根據(jù)用戶要求，按站名、對象、性質、時間等項目進行檢索。

       系統(tǒng)報警支持多種報警輸出方式，通過音頻報警、手機短信、E-mail等方式輸出告警到手機、PDA、PC上。

圖5 事件記錄畫面

4.3 集成開放性

       本系統(tǒng)支持同時通過不同類型的通信協(xié)議采集多個現(xiàn)場設備的實時數(shù)據(jù)信息，并按預先的系統(tǒng)配置要求存放于系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)庫中?？芍С蛛娏DT、DNP、標準Modbus協(xié)議、電力標準IEC 101、102、103、104規(guī)約，支持ABB的AC500設備自有協(xié)議和AVERA(ALSTOM)的Courier規(guī)約。

       具備Web Server功能，方便用戶遠程瀏覽系統(tǒng)內的各種實時、歷史數(shù)據(jù)，如主結線圖、系統(tǒng)圖、基于綜合保護裝置和間隔層的實時數(shù)據(jù)查詢，以及歷史SOE、操作事件和系統(tǒng)事件查詢，遙測歷史曲線和負荷曲線瀏覽等。

五、總結

       隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，地鐵方便快捷的特性已成為居民出行的重要途徑。本系統(tǒng)結合先進的計算機技術、自動控制理論、數(shù)據(jù)采集通信平臺，為數(shù)字城市建設提供了有力保障。

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